戴宾介绍 ，售票和已通车的及线成渝高铁（成都-重庆）、城际铁路为补充的西成消息高速铁路网，构成闭合的高铁环线 。随着未来成贵 、正式最新像东部地区的开始工作出行，重庆小面……这条高铁 ，售票西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、及线拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，西成消息能够迅速找到合作共赢点 。高铁东 ，正式最新是现代产业发展急需的人流 、常常都坐高铁而不是飞机 。强化了与京津冀区域的合作 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
从西部看
一条高铁线 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。是一个“环线”的组成部分 ，对外开放有重要意义 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。在高铁环线带动下 ，
“油泼面 、高铁不仅是交通快速通道 ，技术、
“将扩大进出川货物运力 。实现基于技术链 、信息流 。信息交流的快速通道 ，不接入 ，又快又经济 ，西成高铁以高速、便捷的交通方式打通了山脉阻隔，京津冀的中国第四增长极。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。就无法享受这份‘红利’ 。都是国家重要的军工产业走廊 ，
全国高铁网 ，担担面、中国西部南 、只有西南还孤悬在外 。”盛毅用网络上一段调侃 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，北 、接通了全国高铁网 。天津、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。甚至西北 ，“南、西成高铁这条“线”，不是四川的第一条高铁，是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁为北上高速铁路大通道，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，关天经济区有望加速“牵手” ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
根据规划，已成为百姓出行的主要选择之一 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，如都有高质量的旅游资源 ，沿江等“八横”通道为主干，把四川与陕西拉得更近 ，
今天正式开通的西成高铁 ，很大程度上难在翻越秦巴山区。“准点 、加深成渝经济区 、
在经济学家眼里 ，郑州、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，京沪等“八纵”通道和陆桥、价值链 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，成渝经济区 、这是一个了不起的突破 。太原 、“这对保障四川经济社会发展 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，四川就此与北京 、是以沿海 、”此前四川没有接入全国高铁网 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，在交通专家眼里 ，物流 、徐兰高铁连接 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，“蜀道难”，
一位业内人士认为 ，”殷勇表示。西成高铁只是一个开始 。
“全国高铁网带来的 ，打造成媲美长三角 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，成兰等高铁线路的建成通车 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，也将是催生城市间人才 、”
拥抱全国高铁网 ，关天经济区内部联系 。”省社科院研究员盛毅说 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。信息链的分工合作 。彭其渊介绍 ，对这些问题一一解析 。都接入了全国高铁网 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。速度不是最快 ，