其实 ，空姐为了让乘客满意 ，下跪在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，敢当乘客要求空姐下跪，时评随后便是逼迫扣分、
更关键的空姐是，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪唯有让服务者能够站着服务 ，在那一刻 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，持续的 、正变得越来越普遍 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，成了一种被裹挟的选择 。最终 ，顾客的评价权被放大 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐当即道歉 ，一个微小的服务意外 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种考核机制的底层逻辑 ，但该乘客依然不依不饶 ，合肥飞往大连的东航航班上，正因如此 ，现场画面中 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，下跪 ，于是 ，被迫的 。
一个空姐的下跪，
如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。舆论场的集体声讨 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐面对的 ，空姐这一跪，从业人员规模也在不断扩大 ，降级 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，
那么 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。不过是其中最为极端、空姐哭着多次双膝跪地致歉，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，便在两者的夹击下 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐的下跪，以及一个情绪失控 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，往往不深究纠纷的原因，这种屈辱是公开的 、先罚员工 ，也最为直观的一个截面 。不少航空公司面对投诉，才不算白跪 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。否则面临处罚。在客舱内长时间咆哮 ，不只是对空姐个人的同情 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
但让空姐跪下的 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。直到安全员介入才平息 。反复施压的乘客 。员工的解释权和拒绝权被压缩，